注意：这五种情况就必须让转弯车，否则会吃大亏

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　　说到行车当中的“让车”，想必很多人第一直觉就是，转弯车必须让直行车，否则出现事故，那么转弯车要负全责！事实上并非绝对，有五种特殊情况就规定直行车必须让转弯车，否则，吃亏的就是直行车。到底是哪五种情况呢？下面茶哥来跟大家说说吧。

　　第一：“灯头让灯尾”

　　什么叫“灯头让灯尾”呢？实际上是指的是在十字交叉路口时，先进入交叉路口的车辆有优先通过权。如上图，如果A车越过停止线通过交叉路口过程中，信号灯由绿变红，另一方向信号灯由红变绿，这时后进入交叉路口的B车辆，必须让行A车通过，否则一旦发生交通事故，则B车全责，A车无责。

　　第二：“辅路让行主路”

　　这个情况比较常见，也很好理解。当主路车辆转向准备进入辅路时，辅路车辆即便是直行，也必须让行主路车辆。一旦发生交通事故，则辅路抢行的车辆全责。

　　第三：“支线让干线”

　　在大城市，大多都设计有环线主干路和环线联络线或是支线，那么作为联络线的支线，需要让行环路干线通行。即便支线车辆通过交汇路口时，前方看似为直行，也需要让行环路主干线车辆。而一旦发生交通事故，同样是支线车辆全责。

　　第四：“闯入导流带的直行车全责”

　　在城市主干路上，一些并入主干路的辅路入口，都会有转向并入的导流带，而在入口之前也会有相应的导流带，引导主路车辆避让前方入口车辆。而如果此时有车辆直行闯入导流带，与正在转向进入主路的辅路车辆发生事故，那么闯入导流带的车辆，是要负全责的。

　　第五：“有让行标志”

　　在一些城市道路中，有很多标志有让行的道路路口，即便你是直行状态进入交叉路口，也要让行其他路口并入或转弯的车辆，因为人家的优先级更高。

　　最后总结：大多数情况下， 转弯确实需要让直行，不过类似以上的情况下，直行是应该让转弯先行。尤其是“灯头让灯尾”这个隐藏规定，很多人都不熟悉，自然吃闷亏，所以懂得这五种情况的行车习惯，自然会避免吃亏。当然，行车上路我们更应该注意的，并不是“谁应该让谁”，而是“互相谦让，安全行车”。